Байнгын соронзон синхрон мотор нь голчлон статор, ротор болон биеийн эд ангиудаас бүрдэнэ. Энгийн хувьсах гүйдлийн мотортой адил статорын цөм нь хөдөлгүүрийн ажиллагааны үед хуйлралт гүйдэл болон гистерезисийн нөлөөллөөс үүдэлтэй төмрийн алдагдлыг бууруулахын тулд давхарласан бүтэцтэй; ороомог нь ихэвчлэн гурван фазын тэгш хэмтэй бүтэцтэй байдаг боловч параметрийн сонголт нь нэлээд өөр байдаг. Роторын хэсэг нь хэлбэрийн хувьд олон янз байдаг бөгөөд үүнд асаагууртай хэрэмний тортой байнгын соронзон ротор, мөн суулгагдсан эсвэл гадаргуу дээр суурилуулсан цэвэр байнгын соронзон ротор орно. Роторын цөмийг хатуу бүтэцтэй эсвэл давхарласан бүтэцтэй хийж болно. Ротор нь уламжлалт байдлаар соронзон ган гэж нэрлэгддэг байнгын соронзон материалаар тоноглогдсон байдаг.
Байнгын соронзон хөдөлгүүрийн хэвийн ажиллагааны үед ротор болон статорын соронзон орон нь синхрон төлөвт байна. Роторын хэсэгт өдөөгдсөн гүйдэл байхгүй тул роторын зэсийн алдагдал эсвэл гистерезис болон хуйларсан гүйдлийн алдагдал байхгүй. Роторын алдагдлын улмаас үүссэн дулааны үүсэлтийн асуудлыг авч үзэх шаардлагагүй. Ерөнхийдөө байнгын соронзон моторыг зөөлөн асаах функцтэй тусгай давтамжийн хөрвүүлэгчээр тэжээдэг. Нэмж дурдахад, байнгын соронзон мотор нь синхрон мотор бөгөөд өдөөлтийн хүчээр дамжуулан чадлын коэффициентийг тодорхой утгад тохируулж болох синхрон моторын онцлог шинж чанартай байдаг. Тиймээс чадлын коэффициентийг шаардлагатай утгад тохируулан зохион бүтээж болно.
Эхлүүлэх үүднээс авч үзвэл, байнгын соронзон моторыг давтамж хувиргах цахилгаан хангамж эсвэл тохирох давтамж хувиргагчаар эхлүүлдэг бодит нөхцөл байдлаас шалтгаалан байнгын соронзон моторыг эхлүүлэх үйл явц нь маш хялбар байдаг; давтамж хувиргах моторыг эхлүүлэхтэй адил ердийн хэрэм тортой асинхрон моторын эхлүүлэх согогоос зайлсхийдэг.
Дүгнэж хэлэхэд, байнгын соронзон хөдөлгүүрийн үр ашиг болон чадлын коэффициент маш өндөр түвшинд хүрч чаддаг. Тэдгээрийн бүтэц нь маш энгийн бөгөөд сүүлийн арван жилд зах зээл дээр маш их алдартай болсон. Гэсэн хэдий ч соронзонгүйжүүлэлтийн алдаа нь байнгын соронзон хөдөлгүүрийн хувьд зайлшгүй асуудал юм. Гүйдэл хэт их эсвэл температур хэт өндөр байх үед моторын ороомгийн температур агшин зуур огцом өсч, гүйдэл огцом нэмэгдэж, байнгын соронз хурдан соронзонгүй болно. Байнгын соронзон моторын удирдлагад моторын статор ороомгийн шаталтаас зайлсхийхийн тулд хэт гүйдлийн хамгаалалтын төхөөрөмжийг суурилуулсан байдаг. Гэсэн хэдий ч энэ нь зайлшгүй соронзонгүйжүүлэлт болон тоног төхөөрөмжийг унтраахад хүргэдэг.
Нийтэлсэн цаг: 2025 оны 5-р сарын 6